Ключевые слова

2-й международный таможенный форум 1520: Стратегический диалог ВСМ Железнодорожный комплекс Российское государство Си Цзиньпин Сохранение России Транссиб арктика арктические интересы безопасность северного кавказа бюро экспертов высокоскоростные магистрали генерал Бичерахов геополитика транспорта геополитика украинского кризиса геостратегия транспорта гудок докторская диссертация железнодорожный фактор и политика инновации в железнодорожной сфере интервью компания ржд конференция корпорация РЖД международная конференция международный геополитический симпозиум мировой кризис мировые элиты монография научная система национальная идея национальные интересы в железнодорожной сфере общественный диалог политические процессы реформы РЖД ржд тв российская транспортная система северный морской путь стратегия развития транзит транспортная наука транспортные системы украинский кризис украинский неонацизм

Облако тегов плагина WP Cumulus от сайта "Плагины для WordPress" требует для просмотра Flash Player 9 или выше.

Рубрики блога
Опрос сайта

Надо ли спасать Россию?

Загрузка ... Загрузка ...
Поиск по блогу
Яндекс

Будущее - это не то, куда мы идем, а то, что мы создаем. Дороги следует не искать, а строить. Сам процесс строительства меняет как самого творца, так и его судьбу.

Приветственное слово!

Уважаемые друзья! Я рада приветствовать Вас в пространстве своего блога. Если Вы стали моим гостем, значит наши пути непосредственно или виртуально пересекались. Вы можете чувствовать себя как дома и пользоваться всеми информационными ресурсами, которые предлагает мой блог. Здесь можно найти сведения о моих достижениях, увлечениях, гражданской позиции, научных интересах и научных поисках. Вы можете стать участником дискуссий, которые я поднимаю в своих публикациях и рассуждениях, а я всегда буду рада согласиться или полемизировать с Вами. XXI век открыл нам границы и невероятно сблизил континенты, пусть пока и виртуально. С помощью интернет-технологий нам предоставлена роскошь человеческого общения вне границ и вне континентов, поэтому если Вас интересует судьба российской цивилизации, проблемы российского политического процесса, политологии транспорта, роли железнодорожного комплекса в политике России, консервативной идеологии, то я рада буду утолить Ваше любопытство.

С уважением к Вам Харламова Юлия.

Борьба за Арктику в XXI веке

Огромная сплошная территория (российский Север), добытая кровью и страданиями нашей истории, должна нами охраняться как общечеловеческое достижение, делающее более доступным, более исполнимым наступление единой мировой организации человечества.

В.И. Вернадский

Россия есть здание, фасад которого обращен к Ледовитому океану.

Адмирал С.О. Макаров

Арктический регион имеет особое значение, поскольку находится на самой вершине планеты и играет колоссальную роль в экологическом развитии Европы, Азии и Америки. Именно он в XXI веке может стать территорией жизненного пространства для большинства человечества, для будущих поколений.

Арктика – важнейший стратегический регион и северная полярная область земного шара, которая охватывает весь Северный Ледовитый океан, примыкающие части Тихого и Атлантического океанов, а также окраины материков Евразии и Северной Америки в пределах Полярного круга (66°33′ северной широты). В данной зоне расположены территории 6 приарктических государств: России, США, Канады, Дании, Норвегии и Исландии. Еще два государства — Швеция и Финляндия — имеют территории за Полярным кругом, но не обладают выходом к береговой линии Северного Ледовитого океана.

Значительный интерес к Арктике проявляют и те государства, территории которых весьма удалены от неё, а именно Китай, Индия, Япония, Южная Корея и другие. Так, в частности, Южная Корея сохраняет лидерство по научным программам по изучению Арктики и планирует построить корабли арктического класса, необходимые для организации приполярного судоходства и расширения сотрудничества с полярными государствами. В частности, южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering по заказу российской компании Новатэк к началу 2020 года должна предоставить 15 танкеров газовозов ледового класса Arc7. В этой связи важно дополнить, что южнокорейские корабелы держат 74 процента мирового рынка строительства таких танкеров, а дальневосточный кораблестроительный завод «Звезда» производство столь сложных судов не освоил. Южнокорейские компании-перевозчики активно проявляют себя и в использовании Северного морского пути как транспортной артерии в доставке грузов. Кроме того, компания Saudi Aramco (Саудовская Аравия) планирует закрыть сделку по вхождению в российский проект «Арктик СПГ – 2» в 2019 году. Об этом журналистам сообщил министр энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Халед аль-Фалех, который одновременно занимает и пост председателя совета директоров компании.

Наглядные примеры ярко демонстрируют тот факт, что многие государства мирового пространства привлекают перспективы освоения нефтегазового потенциала арктического континентального шельфа, запасы пресной воды и возможность сокращения маршрутов трансконтинентальных перевозок, которые могут послужить их национальным интересам.

Арктика может стать самой крупной кладовой энергоресурсов и ключевым транспортным узлом планеты – это перспектива ее ближайшего будущего, это перспектива XXI века. Ещё в сентябре 2008 года в России были приняты «Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу». Основное внимание в этом документе уделено разработке ресурсов (к 2016–2020 гг. Арктика должна стать «ведущей стратегической ресурсной базой Российской Федерации»), а также использованию Северного морского пути в качестве единой национальной транспортной коммуникации. Морской путь из Европы в Азию через Арктику – гораздо короче, чем через Суэцкий канал. Из Лондона до Шанхая южными морями идти 11865 морских миль, а северными – 8814. Как символический акт и наглядную демонстрацию всему мировому сообществу можно рассматривать погружение в 2007 российских батискафов на дно на Северном Полюсе и установление там государственного флага РФ.

С полной уверенностью также можно утверждать, что Арктика – это масштабный ресурс российского государства третьего тысячелетия, который она обязана использовать вдумчиво и рационально на пользу всего человечества. В данном случае целесообразно было бы в структуре правительства создать министерство Арктики и реализовать идею о создании национального проекта «Арктика». Реализация данных мер позволила бы России повысить эффективность управления Арктической зоной Российской

Федерации как направления государственной политики по дальнейшему укреплению добрососедских отношений России с приарктическими государствами в области сохранения окружающей природной среды, освоения природных ресурсов на двусторонней основе и в рамках региональных организаций, в том числе Арктического совета и Совета Баренцева/ Евроарктического региона.

Этот важный северный регион, с ее труднодоступными, но несметными богатствами и буферным положением между основными мировыми центрами, становится полигоном территориальной, ресурсной и военно-стратегической игры в XXI веке. Наиболее глубокие и комплексные технические прорывы происходят тогда, когда человечество осваивает новую среду обитания. Приход в Арктику, и вообще на Север, означает не только создание новых платформ добычи, но и целые инфраструктуры жизнеспособного обитания, транспортировки и логистики.

Арктическая зона России во много раз превышает аналогичные территории других стран. Россия имеет на Севере самые большие шельфы. Она занимает более трети территории страны и характеризуется огромной протяженностью, экстремальными природно-климатическими условиями и высокой степенью неоднородности социально-экономического развития. Арктическая зона России играет особую роль в национальной экономике, так как там находятся значительные запасы углеводородов и минерального сырья.

Российскую Арктику отличают выгодные транспортно-географические условия, так как здесь пролегают кратчайшие пути между Россией, США и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. За последние годы в Арктике наблюдается беспрецедентное по скорости таяние ледяного покрова, что делает возможным судоходство и транспортировку грузов. По прогнозам ученых к 2030 году в период максимального таяния ледяной покров будет полностью исчезать, что сделает возможным не только судоходство из Китая в Европу, но и из Китая в Канаду и США. В свое время русский ученый, заложивший основы политической географии, В.П. Семенов–Тян-Шанский полагал, что «чрезматериковую» (межконтинентальную) систему организации транспортного пространства отличает от других масштабность, массивность, континентальная целостность, что придает ей все природные «задатки прочности». Современный американский мыслитель и политик Л. Ларуш, в рамках возрождаемого им проекта NAWAPA (Североамериканский энергетический и водный союз), поддерживает идею строительства железнодорожной магистрали через Берингов пролив, где он уверен, что Россия на два поколения вперед могла бы быть обеспечена грандиозным делом, меняющим лицо не только Сибири, но и всей Азии.

Геологоразведочные работы, выполненные в российской части Арктики, позволили заявить о том, что нефтегазовый потенциал осадочных бассейнов российского Арктического шельфа сравним с крупнейшими нефтегазоносными регионами мира. В районах, которыми наша страна уже владеет и на которые претендует, находится более 250 млн. баррелей нефти и газа в нефтяном эквиваленте, что составляет 60,1 процентов всех запасов Арктики. Прилегающий к территории России Арктический шельф может стать в XXI веке основным источником углеводородного сырья как для нее самой, так и для мирового рынка. Из 6,2 млн. кв. км российского континентального шельфа интерес для поиска нефти и газа представляют 6 млн. т.е. почти вся его площадь, из них 4 млн. кв. км – это наиболее перспективные участки.

Санкции ЕС и США нацелены против российских нефтегазовых проектов в Арктике. Их адресность демонстрирует реальность соперничества в этом регионе за освоение ресурсов и показывает, что Запад крайне не заинтересован в продвижении России по этому пути, несмотря на свою возрастающую потребность в энергоресурсах. При этом необходимо понимать, что действующие санкции должны стимулировать развитие импортозамещения. На выполнение этой задачи должны быть заточены как российская власть, так и российский бизнес.

Проведенные в Арктике прежде морские границы все более настойчиво оспариваются. Согласно международному праву, регулируемому Организацией Объединенных Наций (ООН), каждая страна может претендовать на расстояние до 200 морских миль от своего побережья, что называется «исключительной экономической зоной». На данный момент только Норвегия и Исландия – единственные две страны, которые подали претензии относительно границ в Арктике и которые были одобрены Организацией Объединенных Наций. Претензии России, Дании и Канады, которые во многом совпадают, еще ожидают своего решения. Таким образом, отметим, что отсутствие признанной и нормативно оформленной демаркации морских пространств и шельфа лишь способствуют нарастанию геополитических и геоэкономических противоречий в Арктике.

В этой связи, особую актуальность приобретает создание международной военной инфраструктуры для защиты арктических рубежей и повышения устойчивости северных регионов современной России. Арктическое побережье составляет 22,6 тыс. км, то есть, более 58 процентов всей протяженности береговой линии страны, над ее территорией пролегают потенциальные траектории движения межконтинентальных баллистических ракет США, а акватория Северного Ледовитого океана практически не обеспечена возможностями для противолодочной обороны. В целом к 2019 году Россия завершила создание целостной арктической группировки войск, что, несомненно, можно отнести к очевидным достижениям министерства обороны. В настоящее время Северный флот России является объединенным стратегическим командованием, которое отвечает за все вопросы обеспечения безопасности в Арктическом регионе во всех возможных сферах вооруженной борьбы. Для реализации поставленных задач, Северному флоту передана в подчинение дивизия ПВО, сформирована арктическая бригада, другие воинские части.

К усилению военных позиций России в Арктике можно отнести и то, что в конце 2018 года подразделения радиотехнических войск 45-й армии ВВС, которая входит в состав Северного флота, и ПВО получили радиолокационный комплекс «Резонанс-Н». Комплекс создан с элементами искусственного интеллекта. Обладает очень высокими характеристиками: может обнаружить воздушные цели в радиусе 1100 километров и давать целеуказания огневым средствам системы ПВО на расстоянии до 600 километров. «Резонанс-Н» обнаруживает и классифицирует широкий класс воздушных объектов. Он способен обнаружить малозаметные крылатые и баллистические ракеты, гиперзвуковые летательные аппараты, мини-БПЛА, вертолеты, а также самолеты-невидимки. Технологии, использованные при разработке комплекса, могут самообучаться.

Отметим, что в Арктической стратегии США в отличие от стратегий других стран наиболее явно прослеживается силовая составляющая, демонстрируется стремление к единоличному лидерству в Арктике. Совокупные расходы США и Канады на расширение их военного присутствия в Арктике за последние 6 лет увеличились примерно на треть, Дании и Норвегии – минимум на 20 процентов. В американском и канадском арктическом секторах продолжают создаваться новые военные объекты, пункты теле и радиоразведки и т.п.

Глава комиссии США по исследованию Арктики М. Тредуэлл в свое время отмечал, что доступная Арктика означает новые и расширенные маршруты для американских военно-морских перевозок, а появление самолётов, ракет и противоракетной обороны сделало регион Арктики важной точкой для демонстрации мощи и передовым районом для обеспечения безопасности Северной Америки, Азии и Европы.

По данным отчета исследовательского центра конгресса США к 2020 году Пентагон намерен заменить истребители F-16, которые относятся к 11-й воздушной армии, дислоцированной на Аляске, на новые F-35. Перевооружиться обяжут и союзников по НАТО. Так, Норвегия собирается поставить на вооружение американские истребители пятого поколения в количестве 52 самолетов. Норвегия, кроме противостояния с Россией в военном плане, продолжает развивать транспортную инфраструктуру и, возможно, в 2019 году будет окончательно утвержден вариант железной дороги, соединяющей добывающие районы Финляндии с норвежским побережьем.

В ноябре 2018 года прошли у российской границы крупнейшие за постсоветскую эпоху учения НАТО в Арктическом регионе Trident Juncture 2018 — с участием более 50 тысяч военнослужащих и крупных сил авиации и флота. В учениях приняла участие и авианосная ударная группа во главе с авианосцем «Гарри Трумен», прервавшим свою подготовку к миссии в Персидском заливе. Кроме того, министр ВМС США Р. Спенсер также заявил о том, что изучается вопрос создания стратегического порта в Беринговом море. Он подчеркнул, что это будет общегосударственный проект, в котором примут участие ВМС США, Береговая охрана США и частные компании.

Таким образом, исходя из вышеизложенного, можно прогнозировать, что отношения России с США по арктическим вопросам, по всей видимости, будут носить более сложный и конфронтационный характер, поскольку связаны со стремлением Вашингтона при решении многих политических проблем добиваться «свободы рук» и позиции лидера в обход международных организаций, а порой и международного права.

В свое время министр обороны Великобритании Г. Уильямсон также заявил о том, что Великобритания в Арктике должна наращивать военную мощь и назвал этот регион «собственным задним двором» Лондона. Он был немедленно поддержан комитетом по обороне парламента Великобритании, который прореагировал следующим образом – «возобновление внимания НАТО к Северной Атлантике можно только приветствовать, и следует поздравить правительство с лидерством, которое Великобритания продемонстрировала в этом вопросе». Как тут не вспомнить известного британского политика и дипломата У. Черчилля заявившего как-то, что военная машина обеспечивает тот блеск стали, который заставляет дипломатию работать.

В силу особого географического положения, наличия больших запасов природных ресурсов, оборонной, научной и экологической значимости Арктика является местом пересечения интересов многих стран. Поэтому Россия заинтересована в том, чтобы в регионе сохранялась обстановка мира и сотрудничества, а имеющиеся между странами противоречия не приводили к напряженным отношениям и конфликтным ситуациям. В тоже время можно заявить и о том, что тот, кто контролирует Арктику, будет во многом контролировать мировую экономику и новый международный стратегический коридор (Северный морской путь).

Особое значение в данном случае имеет стратегический порт Печенга. Именно он как никто другой может быть задействован в добыче и переработке биоресурсов, перевалке стратегических грузов, а также может являться целевой базой для освоения природных ресурсов Арктики. Кроме того, город Санкт-Петербург также может стать научно-производственным плацдармом для покорения Арктики. Согласимся, что интеллектуальный, производственный и культурный потенциал Санкт-Петербурга позволяет обеспечить полномасштабное освоение Арктики. В городе работают Крыловский научный центр – основа отечественной судостроительной науки, Центральный институт морского флота, «Гидрографическое предприятие», «Адмиралтейские верфи», «Балтийский завод» и другие организации, чья деятельность непосредственно направлена на решение задач по освоению Арктики. Кроме того, в современной России в атомной и близких к ней энергетических отраслях накоплен огромный потенциал принципиально новых проектов, которые находятся в высокой степени готовности и превосходят зарубежные аналоги.

В этой связи заслуживает внимания завод «Ямал – СПГ» — самый северный в мире завод по сжижению природного газа, никто раньше так близко к Северному полюсу с таким производством не подбирался. Реализация проекта «Ямал – СПГ» в виде строительства завода, поселка и порта Сабетта потребовали инвестиций в объемах, превышающих 20 млрд. долларов. По факту проект «Ямал СПГ» (50,1 процент у Новатэка, по 20 процентов – у французской Total и китайской CNPC (Китайская национальная нефтегазовая корпорация), 9,9 процентов – у фонда «Шелкового пути») реализуется на базе Южно-Тамбейского месторождения на Ямале. К одному из основных факторов, определяющих развитие такой морской транспортной коммуникации как Северный морской путь, можно отнести то обстоятельство, что произошла смена вектора развития арктического газопромышленного комплекса с увеличением удельного веса производства сжиженного и компримированного газа.

Завод, аэропорт, собственная электростанция, комфортабельный вахтовый поселок, морской порт — все это появилось на месте крохотного поселка с населением в сотню человек, причем в сложных и суровых климатических условиях. При этом подчеркнем, что это была частная инициатива компании Новатэк, но за весьма значительные налоговые льготы от реализации проекта в будущем. Кроме прочего, при осуществлении строительства железной дороги на полуострове Ямал по инициативе Газпрома и РЖД (меморандум уже подписан) появится возможность разрабатывать месторождения полезных ископаемых. Так, предварительная геологоразведка в этом районе показала богатые запасы рудных ископаемых, месторождения меди, свинца, цинка, алюминия, ниобия, тантала, редкоземельных металлов, фосфоритов и баритов.

«Арктик СПГ-2» – это второй СПГ – проект компании Новотэк на Ямале, мощность которого составит 19,8 млн. т/год СПГ (три линии мощностью 6,6 млн. т/год каждая). Планируемый срок запуска первой линии – 2022-2023 гг. с последующим запуском остальных линий в 2024 и 2025 гг.

Капитальные затраты по проекту «Арктик СПГ-2» оцениваются в 10 млрд. долларов, против 27 млрд. долларов по проекту «Ямал СПГ». На сегодняшний момент он достаточно успешно реализуется и к нему проявляют интерес крупные игроки энергетического рынка.

В продолжении этой темы важно заметить, что одну из ключевых позиций в глобальном энергобалансе занимает природный газ. По данным ОПЕК, в 2015 г. его запасы превышали 200 трлн. м3, самые большие запасы газа (48,7 трлн. м3) находятся в РФ. Далее следуют Иран (33,8 трлн. м3) и Катар (25,1 трлн. м3). Необходимо также отметить, что прогнозные ресурсы арктического шельфа оцениваются как 400 трлн. м3, не менее 70 процентов из них находятся в российской зоне.

В сложившихся обстоятельствах чрезвычайно важным и дальновидным является привлечение в качестве партнеров те страны, которые заинтересованы в долговременном доступе к арктическим ресурсам и которые могут разделить с Россией бремя создания, так называемого, «арктического техноценоза». Для России с её сырьевой экономикой освоение Арктики является жизненно важным приоритетом, а освоение шельфа, где залегает около трети всех мировых шельфовых запасов углеводородов, еще и серьезным технологическим вызовом, решение которого способно преодолеть многие проблемы человечества, актуально стоящие в XXI веке. Помимо этого в Арктике все отчетливей проявляется обострение противоречий между глобальными, региональными и национальными интересами игроков во всех сферах их взаимоотношений.

Вода, наряду с энергией и продовольствием, стала одной из основных глобальных проблем человечества, которую необходимо будет решать в XXI веке. Ключ к ее решению, в том числе, находится и в Арктике. Человечество остро стало ощущать все прошлые и настоящие ошибки, связанные с неправильным обращением с природой. Это связано с тем, что на наш век выпала одна из глобальных экологических проблем — острая недостаточность пресной воды. Пресная вода — вода, в которой в минимальном количестве содержится соль. В мире есть четыре страны, которые могут стать крупными поставщиками пресной воды: Россия, Канада, США и Дания. Эти страны обладают наибольшими территориями в Арктике, контролируют арктические акватории. У Дании в распоряжении огромный остров, занятый ледниками – Гренландия.

Основная часть общемировых запасов пресной воды как бы законсервирована в ледниковых покровах земного шара. При этом в первую очередь имеются в виду ледниковые покровы Антарктиды и Гренландии, морские льды Арктики. Только за один летний сезон, когда наступает естественное таяние этого природного льда, можно было бы получить более 7000 км3 пресной воды, а это количество превышает все мировое водопотребление. С точки зрения перспектив использования ледников в качестве резерва пресной воды особый интерес представляют ледники Антарктиды и Арктическая зона. Уже в 1990-х гг. российские специалисты разработали проекты «Чистый лед» и «Айсберг», которые составили единый проект «Чистая вода», включенный в международную программу «Человек и океан. Глобальная инициатива».

Российскими учеными также разработана технология опреснения воды в Арктике. Она очень проста. Нужно выбрать подходящее ледовое поле, установить на нем дождевальные установки, через которых соленая вода распыляется над ледником. После намороженный лед режется на блоки, которые складываются в танкеры, и могут развозиться по всему миру.

Метод испытан в России, на Полярном Урале, где сотрудники лаборатории инженерной гляциологии Института географии РАН всего за 19 часов создали ледник из 1200 тонн плотного зернистого фирна. Разработанная учеными установка позволяет получить до 1500 тонн льда в сутки. Если создать целую индустрию опреснения методом вымораживания, то можно опреснять воду десятками кубокилометров. Потому пресная вода является возобновляемым ресурсом. Вопрос стоит только в том, чтобы лед доставить из арктических морей в страны-потребители.

Создание международной технологической платформы, связанной с последними достижениями в области робототехники может стать драйвером в освоении Арктического региона в XXI веке. Технологическая платформа – это объединение представителей государств, бизнеса, науки и образования вокруг общего видения научно-технического развития и общих подходов к разработке соответствующих технологий. Именно эта технологическая платформа (возможны и другие) может стать важным инструментом Арктической научно-технической и инновационной политики. При этом все крупные индустриальные державы пользуются робототехникой как движущей силой уже начавшегося или будущего роста и инноваций.

Возведение подводных комплексов с полным производственным циклом, работающих в дальнейшем под руководством морских роботов – это не кадр из фантастического фильма, это реалии сегодняшнего дня российских ученых, наметивших освоить месторождения Арктической зоны России, представляющей собой колоссальный мировой сырьевой резерв и одно из наиболее перспективных направлений для восполнения запасов углеводородного сырья.

Научно-технический прогресс достиг уровня, когда проекты, которые совсем недавно казались фантастикой, становятся реальностью. Морские роботы, работающие в группах, будут передавать в центр управления информацию о температуре, давлении в скважинах, сейсмической активности, экологической ситуации в районах добычи. На данном этапе в проект уже включились Дальневосточное отделения РАН, энергетические компании «Роснефть» и «Газпром», а также специалисты Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» и Фонда перспективных исследований.

***

Сегодня на повестке дня для современной России первостепенная задача — избежать втягивания страны в военные конфликты, предупредить возможность каких-либо социальных беспорядков и бунтов и сосредоточить усилия народа и государства, прежде всего, на технологическом рывке, на вопросах созидания и преобразования. Миссия России XXI века – это освоение Арктики в интересах всего мирового человечества. Разумное соединение внутреннего и внешнего потенциала новой технологической революции в условиях слабости препятствующих ей институциональных барьеров и групп особых интересов, позволит развернуть эту революцию в России более быстрыми темпами, чем во многих других странах. На данном направлении важно объединить все мировые конструктивные научные, технические, технологические, политические, экономические и иные силы для решения жизненно важных задач человечества.

В контексте проведенного анализа можно прогнозировать усиление роли российского государства в формировании и реальном воплощении геоэкономических, военно-политических и транспортных стратегий. В частности, для обеспечения надежного функционирования арктической морской транспортной системы государство будет принимать меры по совершенствованию нормативно-правового регулирования судоходства в акватории СМП, обеспечению экономической и оборонной безопасности.

Дикая природа Арктики – ценнейшее достояние человечества, резерв биосферы, капитальная часть природной базы будущей цивилизации. На наш взгляд, этот принципиальный тезис должен быть поставлен во главу угла теми, кто непосредственно заинтересован в освоении и эксплуатации арктического региона.

очередное переиздание

Уважаемые друзья! Рада представить Вам очередное переиздание моей книги, где я рассуждаю о перспективах крупнейшей в мире транспортной системы – российском железнодорожном комплексе с точки зрения политического анализа.

Электронная версия книги доступна здесь

Бумажная версия книги доступна здесь

Выступление на конференции

30 мая 2018 г. в рамках постоянно-действующего семинара «Правовое обеспечение государственного и корпоративного управления (на транспорте)» состоялась научно-практическая конференция «Политико-правовые средства обеспечения развития транспортного комплекса в условиях цифровизации экономики и транспортной логистики».

  • С докладом на тему «Организационно-правовые проблемы обеспечения транспортной безопасности в современных условиях» выступил зав. кафедрой «Транспортное право и административное право», д.ю.н., профессор Землин А.И.
  • С содокладам на тему «Политико-правовые риски реализации транзитного потенциала России в современных условиях» выступила д.п.н., профессор Харламова Ю.А.
  • С содокладом «Историко-правовые аспекты развития транспортной безопасности: типологизация и перспективы»выступила к.и.н., доцент Химич Т.М.
  • С содокладом на тему «Правовые основы обеспечения эффективности и безопасности мультимодальных перевозок и реализации потенциала высокоскоростных магистралей России» выступил директор департамента внешних связей АО Скоростные магистрали Султанов Э.Б.

В прениях выступили магистранты и студенты ЮИ, что позволило им обсудить результаты исследований в рамках магистерских диссертаций, осуществить апробацию выводом и умозаключений, содержащихся в научных статьях, сформулировать практико-ориентированные предложения по совершенствованию законодательства и скорректировать тематику научных исследований.

Русский культурный центр на Московском Наврузе

25 марта 2018 года на ВДНХ отмечался праздник «Навруз», праздник нового года у иранских и тюркских народов. Так как Русский культурный центр входит в Совет по делам национальностей при Правительстве Москвы, было принято решение о нашем участии в качестве почетных гостей. Совместно с партнерами из Фонда «Наследие митрополита Питирима», Института наследия им. Лихачева, Московского государственного института Культуры, Фонда «Славься, Отечество!» и при участии коллег из фольклорного ансамбля «Камышинка» Центра русского фольклора Института Наследия под руководством А. С. Кабанова был организован Русский Дом, где гости праздника могли ближе познакомиться с русской культурой и русскими традициями. В празднике приняло участие более 40.000 человек, все из которых проходили мимо Русского дома, который работал непосредственно на входе в главный зал.В рамках выставки были представлены книги русских писателей — Людмилы Суровой, автора учебников и развивающих книг для детей, Сергея Кара-Мурзы, современного мыслителя и обществоведа, а также Александра Карцева, писателя, в прошлом военного разведчика.

Эпоха возрождения империй. Китайский император Си.

Слово должно быть верным, действие должно быть решительным.

Конфуций

Идею создать мировой глобальный проект в виде экономического пояса нового Шелкового пути  и морского Шелкового пути, который бы настроил половину человечества на развитие и созидание, впервые выдвинул китайский лидер Си Цзиньпин в 2013 году. Этот вселенский проект сейчас связывают исключительно с личностью Си Цзиньпина.  Инициатива была нацелена на развитие более тесного и взаимовыгодного сотрудничества между странами Азии, Европы и Африки.

В программе, выдвинутой Си Цзиньпином — нынешним председателем КНР, который сменил на этом посту Ху Цзиньтао — по-прежнему отдается приоритет экономическому развитию. Однако современную политическую элиту КНР, также как и прошлую, отличает сильное стремление к сокрытию своих долгосрочных целей и задач. Новый Шелковый путь – это своего рода визитная карточка нынешнего Си и не исключено, что именно эта его инициатива, согласно современной китайской политической традиции, будет включена в устав коммунистической партии Китая как его основной вклад в развитие политической мысли этой страны.

Отправной точкой нового Шелкового пути можно считать выступление Си Цзиньпина в Назарбаев университете в футурологической Астане – столице современного Казахстана. Именно там китайский лидер представил концепцию, и сформулировал программу действий из пяти пунктов: 1) усиление координации государств региона в политической области; 2) интенсификация строительства единой дорожной сети; 3) развитие торговли путем ликвидации торговых барьеров, снижения издержек торговли и инвестиций, повышения скорости и качества экономических операций в регионе; 4) увеличение валютных потоков за счет перехода на расчеты в национальных валютах; 5) усиление роли народной дипломатии, расширение прямых связей между народами стран региона. Си Цзиньпин также заявил, что две страны, объединенные двумя тысячелетиями контактов, которые восходят ко временам династии Хань, и обладающие общей границей протяженностью в 1100 миль, теперь получили «золотую возможность» развивать свои экономики и углублять дружбу.

Выбор Казахстана был не случаен, поскольку с давних времен Казахстан и Китай имеют многочисленные экономические и культурные связи. На данном этапе страны имеют общую границу протяженностью почти 2 тыс. км.  Благодаря своему географическому расположению Казахстан является связующим звеном между Китаем, Центрально-Азиатским регионом и Ближним Востоком, а древний Шелковый путь также пролегал через казахстанские земли. Предложение от КНР совпало с собственной политикой Казахстана, провозгласившего в 2014 г. новую стратегию «Нурлы жол» («Светлый путь»), подразумевающую усиленное развитие промышленности, энергетики и транспортной инфраструктуры.

Справедливости ради нужно отметить, что свой первый визит за пределы Китая товарищ Си нанес в Москву, где выступил в МГИМО с инициативой совместного создания «Великого чайного пути». В свое время Великий караванный Чайный путь шел из Ханькоу (ныне в составе города Ухань) через Евразийскую степь в Санкт-Петербург. Примечательно, что в Петербурге находится Свято-Троицкая Александро-Невская лавра: мужской православный монастырь, где в соборе Святой Троицы хранится гроб с мощами Александра Невского. Здесь же, на кладбище, могила Иакинфа Бичурина – одного из основоположников российского китаеведения, в 1808-1821 гг. возглавлявшего русскую духовную православную миссию в Пекине. В городе Ухань заботой китайских властей уже восстановлена православная церковь во имя Александра Невского[1]. Именно Александр Невский и Чингизид Сартак (сын Батыя) заложили совершенно уникальную этнокоммунологическую симбиозную форму в виде братства, а не союза. «… начиная с конницы Неврюя, выделенной сыном Батыя – Сартаком своему побратиму – Александру Невскому, шли поставки татаро-монгольских воинских подразделений русским князьям – «империя наоборот», какой стала Российская империя, – уже в этих зародышах»[2].

Весьма символичным выглядит и то, что в 2013 году председатель КНР Си Цзиньпин принял патриарха Московского и всея Руси Кирилла. Как тут не вспомнить политику веротерпимости династии Чингизидов по отношению к Русской Православной Церкви на протяжении всей нашей непростой истории взаимоотношений. В контексте этого нужно рассматривать и вручение ордена Святого апостола Андрея Первозванного Си Цзиньпину как символический жест, который был воспринят российской властью, но не был услышан административной иерархией РПЦ.

В продвижении глобальной китайской инициативы товарищ Си использовал даже обаяние своей супруги, что стало заметной новацией во внешнеполитической деятельности нового китайского руководства. Ранее жены китайских руководителей оставались дома или участвовали в протокольных мероприятиях по собственной программе. И действительно певица Пэн Лиюань является первой по-настоящему яркой леди. Вспоминая визит Си Цзиньпина в Таджикистан в сентябре 2014 года Р. Алимов (посол Таджикистана в Китае) отмечает: «Впервые китайский руководитель приехал в Таджикистан с супругой… Впервые в истории китайский руководитель был приглашен в гости домой президентом Таджикистана, и они в семейной обстановке обсудили проблемы человечества…»[3] О теплой встрече у себя дома в Минске Си Цзиньпина и его супруги также вспоминал и президент Белоруссии А.Г. Лукашенко. Во время своего визита в сентябре 2015 года в Пекин президент Белоруссии подчеркнул, что «у Беларуси с Китаем давняя история. Вся новейшая история Беларуси связана с Китайской Народной Республикой. То есть мы не ситуативные друзья, не друзья вчерашние, мы давние друзья китайского народа, и между нами действительно установились очень хорошие отношения»[4].

Некоторые новации содержались и при визите китайского лидера в страны Европейского Союза. В частности, за отношения КНР с Европейским Союзом традиционно отвечали премьеры Госсовета Китая, а не председатель КНР и генеральный секретарь Коммунистической партии. Комментируя визит Си Цзиньпина, китайские эксперты подчеркивали некоторые последние изменения в отношениях КНР с ЕС, которые по их мнению, свидетельствуют об их выходе на новый уровень.

Это, во-первых, переход от «простой» торговли к взаимным инвестициям (при этом с 2012 г. Китай по годовому объему инвестиций превышает капиталовложения ЕС в КНР), активизация стратегического диалога (по мнению китайских экспертов, консультации КНР и ЕС по вопросам Африки, Центральной Азии, Латинской Америки и другим регионам свидетельствуют о том, что Европейский Союз «преодолел тень НАТО» и даже активно пытается участвовать в делах по безопасности в АТР»), а также желание Китая привлечь европейские страны к своим проектам «Нового Шелкового пути». Кроме того, китайская сторона продолжает надеяться о начале переговоров о создании с ЕС совместной зоны свободной торговли (пока у КНР такая зона существует на европейском континенте со Швейцарией, не входящей в ЕС) [5].

Важно отметить, что в свое время в формировании Великого шелкового пути как сквозной трансъевразийской магистрали решающую роль сыграл также древнекитайский чиновник Чжан Цянь. В 138 г. до н.э. он отправился с опасной дипломатической миссией к кочевникам из племени юэчжей, чтобы убедить их стать союзниками китайской империи Хань в борьбе с кочевниками сюнну, нападавшими на империю с севера. Чжан Цянь стал первым китайцем, который побывал в Средней Азии – в Согдиане и Бактрии (на территориях современного Узбекистана, Таджикистана и Афганистана). Там он узнал, каким огромным спросом пользуются китайские товары, и увидел много вещей, о которых китайцы не имели представления. Вернувшись в Китай в 126 до н.э., он представил императору доклад о выгодах прямой торговли между Китаем и государствами Средней Азии.

Си Цзиньпин начал карьеру в аппарате ЦВС (Центрального Военного Совета), некоторое время был помощником министра обороны Гэн Бяо. Многие китайские военные весьма положительно относятся к Си Цзиньпину из-за высокой репутации в армии его покойного отца. То, что у товарища Си есть свой военный бэкграунд, несомненно, можно отнести к его сильным политическим козырям. Центральный военный совет занимает особое место в системе высших органов китайской власти, поскольку руководит всеми вооруженными силами страны. Кроме того, в истории китайского социалистического государства демократической диктатуры народа сложился интересный политический прецедент, когда в 1989 году Дэн Сяопин, занимавший пост председателя Центрального военного совета, но ушедший с высших партийных и государственных постов, практически единолично принял решение о подавлении выступлений на площади Тяньаньмэнь. А до этого в 1976 году именно силовики (спецназовцы военной части № 8341, охранявшей руководителей партии) арестовали членов «банды четырех», обеспечив приход к власти реформистов во главе все с тем же Дэн Сяопином.

Авторитет Си Цзиньпина органично дополняет и его жена певица Пэн Лиюань, которая является кумиром не только китайской армии, но и большой части китайского народа. Пэн Лиюань с 18 лет в рядах военных и сейчас носит чин генерал-майора, а также служит руководителем ансамбля песни и пляски главного политического управления китайской армии.

Несмотря на декларируемое невмешательство в политику, армия была и остается ключевым игроком в политическом пространстве Китая, в том числе внутри самой партии.

Си Цзиньпин представляет пятое поколение руководителей КНР, которое, как известно, во главе с ним успешно пришло к власти на XVIII съезде КПК (Коммунистической партии Китая 2012 год) и сессии ВСНП (Всекитайского собрания народных представителей 2013 год). В ходе XVIII съезда КПК произошла также большая кадровая замена высшей власти в Китае. Более 60 процентов из 370 членов Центрального комитета лишились своих постов.

Кроме того, малой родиной Си Цзиньпина является провинция Шаньси (отправная точка нового Шелкового пути) – ореол исторического обитания династии монголов Чингизидов. Поэтому совершенно не случайно председатель КНР Си Цзиньпин, торжественно встречая 10 ноября 2015 г. в Пекине, в Доме народных собраний президента Монголии Цахиагийна Элбэгдоржа, совершавшего по его приглашению государственный визит в Китай, в своей приветственной речи, характеризуя современное состояние китайско-монгольских отношений, заявил, что они «…сегодня находятся на самой хорошей фазе» в истории[6]. К слову сказать, Чингизиды – это и наши дворянские фамилии, как известно, служивого сословия: Юсуповы, Басмановы, Ахматовы, Аксаковы, Карамзины, Тургеневы, Тумановы (примерно 30 процентов дворянских фамилий).

Заметным общественно-политическим событием современного Китая стал судебный процесс над 64-летним Бо Силаем — бывшим членом политбюро ЦК КПК, партийным секретарем гигантского китайского мегаполиса Чунцина. Бо Силай принадлежал к клану Цзян Цземиня и также как Си Цзиньпин являлся «принцем» китайской политики, т.е. выходцем из семьи высших партийных кадров. Кроме того, Бо Силаю пророчили должность главы партийного политико-юридического комитета, которая в администрации США эквивалентна руководителю Верховного суда, ЦРУ и ФБР вместе взятых[7].

Бо Силай стремился усилить свое влияние и обеспечить более высокий пост на XVIII съезде КПК, популяризируя «чунцинскую модель», которая оказалась в эпицентре идейного брожения как альтернатива политике центральных властей и политический вызов руководству в Пекине. Согласимся, что драматическое снятие Бо Силая со всех постов и крушение его пресловутой модели нанесло серьезный ущерб позициям и претензиям левых[8]. Скандал с Бо Силаем – как внутри элитный конфликт стал крупнейшим в новейшей политической истории Китая.

Этот процесс был обусловлен обострением противостояния между сторонниками «левой» идеи, с одной стороны, и углубления либерализации в высшем руководстве, с другой. Приход к власти Си Цзиньпина и его сторонников позволил сохранить политический баланс в руководстве и обществе, но в тоже время сложность положения заключается в том, что любое резкое движение Си Цзиньпина «вправо», в сторону либерализации, или «влево», на «возрождение классовых принципов», нарушит хрупкий общественный баланс и стабильность. Можно заключить, что в рядах китайской элиты значимость власти и силы, понимаемой как производное от экономической и военной мощи, превосходит любое серьезное отношение к правам человека и к верховенству закона, как внутри страны, так и за рубежом.

«Клан» Си Цзиньпина оказался в сложной ситуации все более увеличивающейся поляризации китайского общества, которое представляет из себя, довольно, хрупкую социальную структуру. Ценности темпов экономического роста все более вытесняются приоритетностью проблем преодоления растущей социальной несправедливости и рационализации распределения доходов, что множит противоречия и конфликты. Разочарование большей части населения в реформах стало крепнуть особенно со второй половины 1990-х годов, когда государственные предприятия были реформированы, и миллионы рабочих утратили «железную чашку риса», лишившись бесплатных социальных услуг. По данным независимых исследователей, в год в Китае происходит от 100 до 200 тысяч актов народного возмущения с участием от десятков до тысяч человек. По разным подсчетам, количество массовых выступлений в Китае, в том числе забастовок с требованиями смены местного руководства, неуклонно растет[9].

Как сообщает гонконгский журнал «Чжэнмин», в середине июня 2015 года в Пекине состоялось расширенное заседание Политбюро ЦК КПК, в котором приняли участие первые руководители страны, а также члены партийной группы Всекитайского собрания народных представителей, Политического консультативного совета, военного совета, заместители председателей отделений Центральной комиссии КПК по проверке дисциплины и другие высокопоставленные чиновники. На этом заседании был зачитан доклад по результатам инспекторских проверок.

Согласно сообщению, в докладе в частности описывались шесть крупных проблем и кризисных ситуаций в стране:

1. Коммунистическая партия Китая утратила свою идею и ориентиры;

2. Организационные структуры компартии уже на протяжении длительного времени в основном находятся в парализованном состоянии бесцельного брожения и потери ориентации;

3. Коррупция и разболтанность в организациях компартии привели к потере доверия в обществе;

4. Находясь в среде мира и материального благополучия, чиновники полностью обнажили свою лень, распущенность, упадничество, дряхлость и испорченность;

5. Масштабное злоупотребление чиновниками властью, превышение полномочий, использование власти в личных целях, торговля должностями, в том числе и за сексуальные услуги, усиливают недовольство и гнев народа;

6. Моральная испорченность и развращённая жизнь партийных и государственных чиновников, а также государственных служащих распространяют в обществе атмосферу ненависти к чиновникам.

В документе говорится, что более 90 процентов низовых партийных организаций не выполняют своих функций и нуждаются в реформировании. Журнал также цитирует слова из выступления на заседании генсека КНР Си Цзиньпина, который сказал: «Нельзя избегать суровой реальности, нельзя не признавать и не принимать суровую реальность … Необходимо смело смотреть в глаза суровой реальности, признать и принять то, что партия деградировала до такой степени, что нависла опасность краха партии и гибели государства». Это не первое подобное высказывание Си Цзиньпина на посту лидера КНР. Так, в марте 2013 года на аналогичном заседании Политбюро Си Цзиньпин отметил, что перед компартией стоят серьёзные вызовы, и партия находится в критической точке своего существования. Си Цзиньпин тогда также сказал: «В некоторых районах гнев народа уже достиг точки кипения. Народное негодование приближается к критической черте»[10].

Таким образом, можно убедительно констатировать, что стремительный рост Китая создал устойчивый миф о его мощи, однако сами китайцы, в том числе и руководство КПК, настроены гораздо более скептично.

Существенной характеристикой сегодняшней КНР стало беспрецедентное развитие интернет технологий (более 500 млн. пользователей сети) и складывание особой информационно-цифровой политической культуры. Если судить о палитре идейных течений, то приходится констатировать, что разброс и поляризация мнений также стали беспрецедентными. Произошел явный сдвиг от преобладания представителей лагеря «либералов» и «западников» к становлению мощного течения сторонников «новых левых» и приверженцев особой «китайской модели».

Исследователь В.А. Корсун отмечает, что «концептуальные построения «новых левых» аккумулируют идеологические построения целого кластера течений: от идей, близких европейской социал-демократии, к постмодернистам, левым консерваторам, сторонникам статус-кво и, наконец, экономическим националистам. Эти идеи накладываются на распространение обеспокоенности и недовольства экономической и социальной неопределенностью. Современную ситуацию в Китае и в мире «новые левые» критикуют с позиций, напоминающих западных антиглобалистов. Примечательно, что значительную часть ученых, принадлежащих к этому течению, составляют интеллектуалы, вернувшиеся в Китай после учебы или длительной работы в ведущих западных университетах, разочаровавшиеся в западных ценностях и пришедшие к выводу, что «Запад Китаю не указ»»[11]. Китайские правящие элиты  располагают опытом нескольких тысячелетий. Они исторически формализованы, поэтому не смотря на наличие у ее нынешних представителей коммунистических корней, они, по сути, являются наследниками старой императорской правящей элиты, с присущими ей чертами восточной деспотии и конфуцианской философии. Согласимся, что оплодотворившее Китай конфуцианское социально-этическое учение, со временем приобрело универсальное значение и придало китайской государственной конструкции уникальную стабильность. Сохранению социальной устойчивости способствуют факторы культурного наследия, такие как дисциплинированность и организованность китайцев, высоко ценящих моральные заповеди конфуцианства, присущее им чувство долга, умение неустанно трудиться, сохранять тысячелетнюю культуру труда и традиционные формы досуга, почтение к традициям и старшим, умение довольствоваться малым и при постоянном стремлении к повышению социального статуса и к состязательности.

Важно также отметить, что у китайской элиты нет такой внутренней сложности как у западной. Согласимся, что она развивалась в относительно однородной, одноплоскостной имперской среде. «Китай – империя, а не система государств, и не случайно с китайской точки зрения вся история Запада – это сплошной хаос»[12]. Политика в западном понимании этого слова чужда китайской культуре, поскольку государство в Китае всегда было институтом больше этическим, чем политическим.

Китайская цивилизация является одной из древнейших, насчитывающей почти пять тысячелетий, вследствие чего политическая культура в Китае сложилась давно и носит целостный характер. Несмотря на то, что на протяжении всей своей долгой истории Китай часто захватывали иноземцы, привнося свои устои, особенностью китайской цивилизации всегда было то, что каждый раз она ассимилировала покорившие ее народы. Современный Китай, также как и современную Россию можно считать моноэтничными государствами.

Следует подчеркнуть, что богатство истории, а вернее историческая память великих достижениях прошлого на уровне общественного и индивидуального сознания (не случайно «брендом» правления Си Цзиньпина стала идея «великого возрождения китайской нации» или «китайская мечта»), выступает мощным консолидирующим фактором, а также формой психологической защиты и идентификации социума.[13]

Китайская правящая элита, практически закрыта для всего остального мира, нет персонификации ее представителей, но она усиливается с каждым годом и на сегодня с нею вынуждены считаться ведущие мировые элиты. Китай все активнее участвует в международной политике и глобальное доминирование Китая в мире не кажется чем-то сверхъестественным. На международной арене Китай все чаще предъявляет претензии на спорные территории, подкрепляя эти притязания военной силой, а также использует в этих целях экономические инструменты, в том числе, угрозы сокращения и полного прекращения торговли некоторыми видами товаров. Так, на современный Китай приходится большая доля мирового производства редкоземельных элементов. Благодаря этому он смог воспользоваться поставками редкоземельных элементов как инструментом в дипломатическом торге и в 2011 году приостановил их экспорт в Японию, после того как между двумя странами возник территориальный спор из-за притязаний на острова архипелага Сенкаку и на прилегающую особую зону в Восточно – Китайском море. В частности, по данным агентства Bloomberg большая семья Си Цзиньпина владеет компанией как раз занимающейся добычей редкоземельных металлов, а ее стоимость составляет примерно 1,73 млрд. долларов.[14] Нужно отметить, что за последнее время (20 – 25 лет) китайская элита приобрела немаловажный опыт игры на мировой глобальной площадке, который, как представляется, сыграет не последнюю роль в мировом раскладе сил.

По мнению известного историка и аналитика А.И. Фурсова, – нынешнее противостояние элиты китайской (восточно – азиатской) и западной, организованной в клубы, ложи и сетевые структуры (прежде всего ее англо – американо – еврейского ядра) – интереснейший и доселе невиданный процесс. Западная верхушка впервые столкнулась с противником, который хотя и представляет незападную цивилизацию, является глобальным игроком; до сих пор глобальным игроком был только капиталистический Запад, опиравшийся в своей экспансии на геокультуру Просвещения.[15]

На наш взгляд, китайская элита сейчас занята продумыванием, формулированием и артикулированием своих геостратегических интересов, а также поиском единомышленников. Действовать она будет тогда, когда мировой финансовый кризис англо-саксонской модели капитализма сметет все редуты. Китайцы ждут подходящего момента, а Россия, хочется надеяться, сосредотачивается.


[1] Девятов А. Великий Чайный путь Китая и России как альтернатива агрессии Запада. URL: http://old.tpp-inform.ru/analytic_journal/5214.html

[2] Айзатулин Т.А. Теория России. Геоподоснова и моделирование. – Серия «Семинары С.Г. Кара-Мурзы. – М., 1999. – С.43.

[3] Цит по: Виноградов А.О. Новый тип отношений и Новый Шелковый путь. К вопросу о внешнеполитических инновациях Китая // Китай в мировой и региональной политике. История и современность. – 2015. – Вып. №20. – Т. 20. – С. 77.

[4] Лукашенко А.Г. Вся новейшая история Беларуси связана с Китаем, мы не ситуативные друзья. URL: http://www.ctv.by/novosti-kitaya/aleksandr-lukashenko-vsya-noveyshaya-istoriya-belarusi-svyazana-s-kitaem-my-ne

[5] Виноградов А.О. Европейский визит Си Цзиньпина: новая китайская дипломатия в действии // Китай в мировой и региональной политике. История и современность, 2014. -№19. – Т.19. – С. 156.

[6] Гельман М. Монголия и Китай – лучший период взаимоотношений. URL: http://ru.journal-neo.org/2015/12/12/mongoliya-i-kitaj-luchshij-period-vzaimootnoshenij/[6].
[7] Клан Цзян Цзэминя могут отстранить от власти в КНР. URL: http://ntdtv.ru/news/klan-tszyan-tszeminya-mogut-otstranit-ot-vlasti-v-knr

[8] Корнеев А.Н. «Чунцинская модель»: что это было? // Проблемы Дальнего Востока. – №3. – 2013. – С.33-41; №4. – С. 45-52.

[9] Корсун В.А. Социальный протест «с китайской спецификой»: смена вектора // Вестник МГИМО Университета. Политические науки. № 4 (43). – 2015. – С. 234.

[10] Лянь Хуа. Си Цзиньпин призвал принять реальность кризиса правления Компартии. URL: http://www.epochtimes.ru/si-tszinpin-prizval-prinyat-realnost-krizisa-pravleniya-kompartii-98990325/

[11] Корсун В.А. Социальный протест «с китайской спецификой»: смена вектора // Вестник МГИМО Университета. Политические науки. № 4 (43). – 2015. – С. 235.

[12] Фурсов А. Вперед, к победе! Русский успех в ретроспективе и перспективе. («Коллекция Изборского клуба»). – М.: Изборский клуб, Книжный мир, 2014. – С. 293.

[13] Корсун В.А. Социальный протест «с китайской спецификой»: смена вектора // Вестник МГИМО Университета. Политические науки. -
№ 4 (43). – 2015. – С. 230.

[14] Павлов В. В Китае к власти придет семья миллионеров // РБКdaily, 2 июля 2012.

[15] Фурсов А. Вперед, к победе! Русский успех в ретроспективе и перспективе. («Коллекция Изборского клуба»). – М.: Изборский клуб, Книжный мир, 2014. – С. 290.

Сборник размышлений о революции 1917 года

26 декабря 2017 года в Санкт-Петербурге в рамках заседания дискуссионного клуба «Консервативная перспектива» состоялась презентация сборника лучших историософских и политологических сочинений конкурса «Революция в России: есть ли предпосылки, реальны ли угрозы».  Издание представил составитель книги, председатель «Русского Собрания», главный редактор «Русской народной линии» Анатолий Дмитриевич Степанов. В данном издании представлена и моя работа под названием “Большие технические системы на службе у преобразователей мира”.

Знакомство с Нассимом Талебом

На площадке глобального форума Синергия состоялось мое личное знакомство с выдающимся мыслителем ХХI века Нассимом Талебом. Автор теории “Черного лебедя” в очередной раз выступил в Москве, но теперь уже с идеями об Антихрупкости современного мира. Яркий интеллектуал современности, который производит впечатление глубокого и неординарного мыслителя. Он поражает харизматичностью и убедительностью. Особенно приятно, что он любит и знает Россию. Такие встречи – это знаки судьбы. Спасибо вам Нассим, с нетерпением будем ждать вас в России еще. Добро пожаловать с новыми идеями и новыми книгами.

Единство в различиях: 2025 год – взгляд из будущего

23 ноября 2017 года я приняла участие в работе V международной научно-практической конференции «Единство в различиях: 2025 год – взгляд из будущего», состоявшейся под патронажем Правительства Москвы в Московском городском университете управления Правительства Москвы.
В рамках работы секции «Цивилизационная безопасность» обсуждали проблемы национальной безопасности, национальной политики, а также правовой культуры как одного из условий цивилизационной безопасности.

Фестиваль-конкурс “Великая душа России”

16 ноября 2017 года в Зале торжеств Российского университета транспорта состоялся гала-концерт победителей I Международного конкурса-фестиваля содействия духовно-нравственному и культурно-историческому возрождению русского мира «Великая Душа России». В работе оргкомитета фестиваля-конкурса приняла активное участие и я. Закономерным итогом проделанной работе стало решение ректора нашего университета Б.А. Левина о ежегодном проведении конкурса на базе РУТ (МИИТ).



Участие в работе научно-технического совета ОАО «РЖД»

По приглашению старшего вице-президента ОАО «РЖД» Кобзева С.А. и по рекомендации руководства Российского университета транспорта я была приглашена для участия в работе секции «Комплексные проблемы транспорта» научно-технического совета ОАО «РЖД»Искренне надеюсь, что мои научные наработки будут востребованы в непосредственной практической деятельности крупнейшей транспортной корпорации не только современной России, но и третьей транспортной компании мира.

Февраль 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Янв    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728  

коллеги по кафедре
Статистика


Читать в Яндекс.Подписках
Друзья блога